Qué esperar en 2022

SÃO PAULO – El documento «Economía Brasileña: 2021-2022», de la Confederación Nacional de la Industria (CNI), prevé un crecimiento del 1,2% para la economía de Brasil en 2022, pero con una advertencia: para que este modesto número se logre, es necesario superar algunos problemas coyunturales como la inflación, el empleo y la normalización de las cadenas de valor globales a partir del segundo semestre de 2022. En otras palabras, es crucial reducir el llamado «costo Brasil», una expresión que define un conjunto de dificultades estructurales, burocráticas, laborales y económicas que obstaculizan el crecimiento del país, influyendo negativamente en el entorno empresarial, aumentando los precios de los productos nacionales y los costos logísticos, comprometiendo las inversiones y contribuyendo a una carga tributaria excesiva. La estimación es que el costo Brasil le quita a las empresas que operan en el país R$ 1,5 billones al año, lo que representa el 20,5% del Producto Interno Bruto (PIB). Para superar estos enormes obstáculos, la CNI aboga por la aprobación en el Congreso de la PEC 110, que propone una reforma fiscal que eliminará distorsiones y simplificará la tributación al consumo. Al mismo tiempo, advierte sobre la necesidad de asignar recursos significativos a la infraestructura, enfatizando que con costos competitivos, el país podría atraer inversiones de empresas que buscan diversificar sus redes de proveedores. Si nada de esto sucede, la previsión de la CNI para la expansión del PIB en 2022 cae al 0,3%. La expectativa es que en la segunda mitad de 2022, cuando la recuperación de los servicios se acerque a los niveles previos a la pandemia, la actividad industrial estará más activa. A largo plazo, se espera que se realicen los proyectos importantes planificados para la modernización y expansión de la infraestructura nacional. Entre estos proyectos importantes se encuentra la construcción de un túnel para la conexión seca entre los municipios de Santos y Guarujá, en el estado de São Paulo, una promesa que ha comenzado a superar un siglo sin concretarse. La previsión es que el proceso de licitación se lance en el tercer trimestre de 2022, con una subasta programada para el cuarto trimestre de 2022. El túnel tendrá una longitud total de 1.500 metros, con una parte sumergida de 800 metros. Se estima que la implementación tendrá un costo de R$ 4.000 millones. El proyecto contempla flujos de vehículos ligeros y pesados; peatones, bicicletas y vehículos ligeros sobre rieles (VLT). Según el gobierno, los objetivos del proyecto incluyen aumentar la seguridad de las operaciones de tráfico marítimo, la movilidad urbana y operativa entre las orillas del puerto de Santos y la reducción de interferencias de navegación en el canal del puerto. El Ministerio de Infraestructura (Minfra) prevé que en 2022 se subastará un terminal en el puerto de Rio Grande-RS para el manejo y almacenamiento de sólidos vegetales a granel, que requerirá inversiones de R$ 41,2 millones. También se espera que se subaste un terminal en el puerto de Paranaguá-PR, destinado a minerales sólidos a granel, con una inversión estimada de R$ 172,5 millones. Un terminal de graneles en São Francisco do Sul-SC también ha ingresado en la cartera del Programa de Asociación de Inversiones (PPI) de Minfra, con planes para inyectar R$ 60 millones en la zona. El PPI también aprobó la relicitación del aeropuerto de São Gonçalo do Amarante, ubicado en Rio Grande do Norte, con planes de realizar la subasta en el primer trimestre de 2022 e inversiones estimadas de R$ 308,9 millones. Finalmente, el PPI respaldó la relicitación de la Autovía Fluminense (BR-101/RJ). Obviamente, la asignación de recursos para la modernización y expansión de la infraestructura tendrá poco impacto en el rendimiento del PIB en 2022 en la práctica, excepto que el inicio de estos grandes proyectos servirá como un estímulo para aquellos sectores del sector privado que actualmente dudan en aumentar sus inversiones en el país.

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Liana Lourenço Martinelli, abogada, posgraduada en Gestión de Negocios y Comercio Internacional, es Gerente de Relaciones Institucionales del Grupo Fiorde, compuesto por las empresas Fiorde Logística Internacional, FTA Transportes y Almacenes Generales, y Barter Comercio Internacional. Email: fiorde@fiorde.com.br. Sitio web: fiorde.com.br

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