Brasil y el Futuro del Mundo

SÃO PAULO – La participación del Puerto de Santos en el flujo comercial brasileño alcanzó el 28.3% a principios de 2022, superando el 27% que había servido como referencia para los analistas de comercio exterior durante años. Este número fue el resultado de un crecimiento del 16% en la manipulación de carga, alcanzando la marca de 10.6 millones de toneladas.

Esto indica que, si no fuera por la inesperada guerra declarada por Rusia contra Ucrania, la participación del puerto santista en el flujo comercial del país podría haberse acercado al 30% este año. Este movimiento se debió principalmente a los envíos de celulosa, maíz y soja, siendo China nuestro principal socio comercial, representando el 26.8% de las transacciones comerciales que pasaron por el Puerto de Santos. São Paulo fue el estado brasileño con mayor participación en este movimiento de carga, alcanzando el 53%.

Los números muestran que la vocación de Brasil como proveedor de alimentos para el mundo sigue siendo sólida. Sin embargo, a pesar de todos los esfuerzos de la Confederación Nacional de la Industria (CNI) y las federaciones estatales, el país continúa perdiendo terreno entre los exportadores de productos manufacturados. En enero, las operaciones de carga contenerizada en el Puerto de Santos registraron un aumento del 2.54% en comparación con el mismo período de 2021, marcando el mejor desempeño para ese mes. Esto sugiere que la tendencia de crecimiento observada el año pasado en comparación con 2020, en el punto máximo de la pandemia de coronavirus (COVID-19), ha continuado. Ahora, existen preocupaciones de que esta tendencia pueda verse interrumpida por los acontecimientos en la guerra en Europa del Este.

Después de todo, el movimiento de contenedores hacia China, ahora la mayor potencia comercial del mundo, ha sido menor, y se han enviado menos cargas desde el mercado chino, según una encuesta del Instituto de Economía Mundial de Kiel en Alemania, que monitorea los movimientos de barcos en cien regiones de todo el mundo.

El Instituto predijo una caída del 2.5% en las exportaciones chinas para el mes de marzo. También estimó un descenso para la Unión Europea y otros miembros de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) tanto en las exportaciones como en las importaciones debido al aumento de los controles aduaneros para hacer cumplir las sanciones contra Rusia. En otras palabras, con interrupciones en la cadena de suministro de insumos y otros productos, la recuperación económica posterior a la pandemia inevitablemente se verá interrumpida.

Cabe señalar que, antes de la pandemia, sectores como el automotriz, eléctrico y electrónico, energético, textil y agroindustrial estaban experimentando un crecimiento significativo. Sin embargo, después de la crisis provocada por la pandemia, al menos el 70% de las industrias brasileñas informaron un impacto negativo en sus negocios, según una encuesta del Instituto Brasileño de Geografía y Estadística (IBGE). A fines de 2021, la industria todavía estaba un 0.9% por debajo de los niveles previos a la pandemia, mientras que el comercio minorista estaba un 2.3% por debajo del nivel de febrero de 2020, lo que indica una clara pérdida de impulso en la economía, especialmente en la segunda mitad del año pasado.

No obstante, el Ministerio de Economía anunció que el Producto Interno Bruto (PIB) de Brasil para 2022 crecerá un 1.6%, contradiciendo la estimación del mercado, que, según el Boletín Focus, prevé un crecimiento tres veces menor, es decir, solo un 0.49%, debido a la guerra entre Rusia y Ucrania. ¿A quién creer? Como se puede ver, en el mundo de hoy, todo es posible, incluso una catástrofe nuclear, dependiendo de la insensatez de algunos líderes mundiales. Sin embargo, una vez superada esta crisis, lo que esperamos es que los posibles vencedores trabajen para crear un mundo más justo. Eso sería un buen comienzo.

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Liana Lourenço Martinelli, abogada, postgraduada en Gestión de Negocios y Comercio Internacional, es Gerente de Gobernanza Ambiental, Social y Corporativa (ESG) del Grupo Fiorde, compuesto por las empresas Fiorde Logística Internacional, FTA Transportes y Almacenes Generales, y Barter Comercio Internacional. Correo electrónico: lianalourenco@fiorde.com.br. Sitio web: fiorde.com.br.

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